1997年，F-22“猛禽”横空出世，这款划时代的隐身战机给世界空军带来了巨大的震撼，中国也不例外。彼时，歼-10尚未首飞，苏-30MKK还在路上，我军主力战机还是苏-27SK，与F-22存在代差。

面对如此巨大的技术差距，一些军迷朋友寄希望于歼-8的高空高速性能与F-22一战，却忽略了“猛禽”同样拥有优异的高空高速能力，这就好比拿着长矛挑战激光炮，显然力有不逮。

歼-20服役并对三代机形成碾压性优势后，当年“歼-8大战F-22”的设想显得尤为不切实际。F-22的隐身能力和综合性能优势并非数量或单一性能指标所能抗衡。这段略带传奇色彩的“歼-8情结”如今在大洋彼岸重演：随着中国疑似六代机歼-36的首飞，美军内部竟出现了F-16挑战歼-36的声音，历史仿佛开了个玩笑。

美军前王牌飞行员“博德”（化名）近日在电视节目中点评了传说中的歼-36战斗机。这位拥有2000飞行小时，曾驾驶过F-4和F-16的老兵认为，歼-36无尾三角翼设计虽然有利于隐身，但可能会牺牲机动性。

他声称，即使驾驶F-16，也能通过近距格斗“轻松战胜”歼-36。 这位老兵的“经验”来自F-16与早期苏系战机的对抗，而歼-36的无尾三角翼布局与以往的中国战机大相径庭，其具体性能仍是谜团。现代空战早已超越视距格斗，博德的“经验之谈”或许更像是一场充满时代感的“单向推演”。

博德的豪言，让人想起当年军迷们设想歼-8对抗F-22的场景。不同的是，当年军迷是“被迫想象”，如今这位美国王牌飞行员却是“主动YY”。他声称能用F-16将歼-36拖入近距格斗并取胜，仿佛没意识到现代空战中，被“拖入”本身就意味着失败。即便博德承认歼-36隐身性能优秀，却忽略了其可能比肩歼-20的先进航电系统。这番“自信”多少有些掩耳盗铃的味道。

歼-36体型比歼-20更大，意味着更强的航电、电子战能力和更大的雷达。对F-16而言，遭遇歼-36很可能就是“还没看见就被击落”的结局，这源于代差带来的技术碾压，而非战术可以弥补。想“拖入近距格斗”？先得发现对方才行。况且，三角翼布局并不代表歼-36机动性差，近距格斗胜负也难料。

歼-36无尾无鸭翼布局，却凭借多组襟副翼和先进飞控，配合三引擎带来的澎湃动力，实现了高机动性。这种非常规设计弥补了传统气动布局的不足，使得近距离格斗中，即使面对F-16这样的老对手也未必处于下风。美军王牌飞行员声称F-16能胜过歼-36，更像是鼓舞士气，毕竟两者技术代差摆在那里，F-16想要挑战歼-36，恐怕力有不逮。

歼-36的一些设计亮点，比如深度优化的隐身外形和独特的三发布局，引发了关于其性能的诸多猜测。如果传闻属实，其隐身性能或将超越现役战机，而三台发动机则可能赋予其惊人的飞行速度。

配合先进的雷达航电系统以及潜在的无人机指挥能力，歼-36或许会在未来空战中占据优势，即使面对F-22等老牌隐身战机也能构成挑战。 不过，这一切目前都只是基于现有信息的推测，歼-36的真实性能仍有待观察。

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